CannondaleSuperSix EVO1

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解讀Cannondale第四代SuperSix EVO1


最新一代的Cannondale SuperSix EVO 4 2023打破了現代氣動自行車的設計模式,並推出了第一款LAB71產品。讓我們來了解何為LAB71,並且讓我們來望下新一代的SuperSix發生了什麼改變。

一.Cannondale SuperSix EVO 2023 -所有的新奇一清二楚

在五通部位,從壓入式更改為BSA是可喜的,考慮到自行車行業在公差和質質管束方面不太優秀,螺紋五通可能是更好的解決方案,而且更易於個人維護。

雖然外觀進行了徹底重新的設計,但幾何方面沿用了Cannondale上一代久經考驗的幾何,所以在操控性方面沒有什麼改變的。最吸引眼球的是在2023年UCI新規則下新設計的形狀,在前端,新的前叉似乎氣動性在第一眼的視覺上望起來,並不如上一代。不過,在舵管方面有相當多的變化,新的三角形狀舵管被稱做Delta Steerer技術,使用這項技術可以讓車頭所有走線變的異常整潔,並且寬度很窄。空氣逐漸流向後端,流入超薄的座管和纖細的後上叉,也因為新座管過於纖細,Shimano和Campagnolo電變電池必須在下管中安裝,而且Cannondale為了適配電變電池,在車架內部整開了一個安裝座。

二.新CannondaleSuperSix EVO 4 2023的舒適性、開規性和平常操控性

從五通向上望直到坐墊所有,座管和立管都是超薄的,這裏便是Cannondale適應新規的結果,也是SuperSix贏得最舒適競賽公路車聲譽的中央。額外的順從性可以從靜態顯現中望出,當然在實際騎行過程中也是令人信服的,與Canyon Aeroad和Scott Foil上的柔性座管相比,Cannondale似乎找到了一種更乾淨、更簡單的解決方案。高達34mm的輪胎間隙也與良好的平常操控性所搭配,並在設計中強調了絕不妥協地競賽理念,這種設計無論是平常使用還是競賽都很令人興奮。Smart Sense系統的應用和集成效果同樣是令人滿意的,線管佈置可以從水壺架前端、車把所有傳出,在外觀上望起來很乾淨,而且易於維護。

三.Cannondale SuperSix EVO 4 2023的賽車競賽基因

除上面提到的氣動優化,Cannondale 還在零配件方面進行了年夜幅改進。老款的把組和車架搭配相當奇葩,不過這一次,來自賽車運動領域的改裝配件製造商MOMO Design 到場了進來,新的一體式把組顯然不那麼年夜膽,但整體配開的極簡風格令人賞口好看。真歪前所未見的是一層鍛造碳纖維,使用在Hi-Mod車架的上管上,這一特徵搭配上Cannondale特色漆面使得SuperSix EVO 4 2023脱穎而出。視覺上不顯眼的是新的HollowGram R SL 50輪組, https://www.gsbet.top ,新的輪組框高多了5mm,輕了50g,外寬32mm,適開28mm的外胎。

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德州撲克玩家怎樣使用後門花取得勝利


在德州撲克中,後門花是一種戰術,指的是一個玩家本來沒有很強的手牌,但在後續的翻牌和轉牌中,獲得了強年夜的花色牌來取得勝利的情況。以下是一些德州撲克玩家怎樣使用後門花來取得勝利的技巧:

1. 辨識機會


在遊戲中,玩家需要時刻注重牌桌上的花色情況。當望到自己手中的牌和翻牌或轉牌中出現的花色有連貫性時,便應該開始考慮後門花的可能性。

2. 策略加註


3. 掌握時機


總的來説,使用後門花來取得勝利需要玩家維持警覺,善於辨識機會,選擇適當的時機加註,並在適當的時機放棄尋求。通過這些技巧,網上賭場德州撲克玩家可以在遊戲中更有把握地使用後門花來取得勝利。

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