10 6
Металлическая траверса ТМ-108 предназначается для крепления провода, используемого в процессе строительства воздушной ЛЭП 10кВ, и устанавливается на стойках при помощи особого крепёжного хомута, поставляемого отдельно. Изготавливаются траверсы ТМ-105 из углеродистой стали, не содержащей легирующих компонентов, покрываются специальным покрытием – лаком на битумной основе БТ-577, гарантирующим высокую устойчивость к коррозии. Крепятся данные траверсы на стойках при помощи хомутов соответствующих серий. Для крепления к стойке СВ105 необходимо применение хомута серии Х-1, для крепления на стойке СВ110 используется хомут серии Х-42. Для крепления данной траверсы на стойке потребуется хомут крепёжный.
Способы валки и установки опоры, необходимость и способы ее укрепления во избежание отклонения определяет ответственный руководитель работ. В случае применения оттяжек с крюками последние должны быть снабжены предохранительными замками. Проектируются и строятся они по типовому проекту (шифр 1. 10. МИ. 08), разработанному в 2008 году. Таким образом, повторяясь, следует сказать, что сегодня для повышения надежности линий 6–10 кВ уже нет необходимости применять подвесную изоляцию. Более 5 лет в России серийно выпускаются опорные линейные изоляторы и изолирующие траверсы веерного и консольного типа в классе напряжений 6-35 кВ, преимущества которых мы уже подробно рассмотрели выше. Комплекты траверс полной заводской готовности комплектуются стержневыми полимерными изоляторами и металлоконструкциями для их установки с соответствующим крепежом, а также зажимами и арматурой для крепления провода.
- В качестве подвесного (линейного) изолятора используется полимерный стержневой изолятор, а в качестве опорного - полимерный опорно-стержневой изолятор.
- При окраске опоры должны быть приняты меры для предотвращения попадания краски на изоляторы и провода (например, применены поддоны).
- Производятся траверсы ТМ-30 из углеродистой стали, их покрытие поверхности выполняется битумным лаком, гарантирующим высокую устойчивость к коррозии (БТ-577).
- Траверса ТМ-85 и траверса ТМ-85Мпредназначаются для выполнения крепления провода, используются при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10 кВ.
- Для пропуска транспорта провода, мешающие движению, должны быть подняты на безопасную высоту.
- Траверсы ТМ-78м и ТМ-78аМизготавливаются из стали, специально предназначенной для применения в условиях с низкими температурами (ниже -40°С).
В рамках договора филиал АО «НТЦ ФСК ЕЭС» — СибНИИЭ выполняет разработку комплекта для сборки и установки быстромонтируемых опор на ВЛ. Основное назначение траверсы ТМи-3 - создания требуемого изолирующего воздушного промежутка и поддержания проводов. Траверсы ТМи-3 покрыты специальным антикоррозийным покрытием - битумным лаком БТ-577 или оцинкованы горячим или холодным способом. Первый возможный вариант интегрирования ОПН в компактную ВЛ – это горизонтальная установка ОПН (рис. 19). При таком решении ОПН устанавливается ниже и параллельно консольному изолятору траверсы.
Спецификация Траверсы Тм-70
Каждая траверса ТМ-74 имеет антикоррозийное покрытие (лак на битумной основе БТ-577), изготавливается из стали углеродистой. [newline]При изготовлении траверсы ТМ-59 используется углеродистая сталь, а на поверхность изделия наносится специальное покрытие, обеспечивающее защиту от коррозии (лак на битумной основе БТ-577). Прочные и надёжные траверсы ТМ-58, которые изготовлены из стали углеродистой, долговечны, благодаря свойствам используемого материала и специальному антикоррозийному покрытию лаком на битумной основе БТ-577. При изготовлении траверсы ТМ-19 применяется углеродистая сталь, на поверхность готового изделия специальным лаком (БТ-577) наносится антикоррозийное покрытие. Обеспечение надёжного крепления на стойке СВ105 достигается при применении хомута Х-1, крепления на стойке СВ110 - хомута Х-42. опн 35 По окончании работы на промежуточной опоре заземление с провода (грозотроса) на этой опоре может быть снято. В случае возобновления работы на промежуточной опоре, связанной с прикосновением к проводу (грозотросу), провод должен быть вновь заземлен на той же опоре.
Изготавливаются траверсы ТМ-103 из углеродистой стали. Каждая траверса имеет антикоррозийное покрытие, которое выполняется лаком БТ-577 (на битумной основе). Траверса ТМ-77 итраверса ТМ-77Мкрепятся на стойках СВ105 при помощи хомутов крепёжных марки Х-1, крепление данных траверс на стойках СВ110 осуществляется хомутом марки Х-42. При креплении траверсы на стойке СВ105 используется хомут серии Х-1, крепление на стойке СВ110 выполняется хомутом серии Х-42. При креплении траверсы на стойке используется хомут крепёжный марки Х-51, поставляемый заказчику отдельно. Поставка хомутов, при помощи которых осуществляется крепление данной траверсы к стойке, выполняется в отдельном порядке.
Траверса ТМ-7 применяются при установке анкерных промежуточных опор высоковольтных ЛЭП (10 кВ) с целью выполнения двойного крепления проводов при помощи натяжных (изолирующих) подвесок к стойкам типа СВ. Передовые разработки ООО «СКТБ» в области полимерных изоляторов и изолирующих траверс отмечены «Золотой медалью» в рамках главной отраслевой выставки «Электрические сети России-2009». В зависимости от конструкции опоры вид хомута может изменяться. Траверсы ТМ-6 изготовлены из углеродистой стали и покрыты специальным антикоррозийным покрытием - битумным лаком БТ-577. Производят траверсы ТМ по рабочим чертежам в климатическом исполнение Ухл1.
Все Для Монтажа Вл, Вли, Влз (сип)
Следует учитывать, что хомуты, при помощи которых осуществляется крепление траверсы на стойках, поставляются отдельно. При креплении на стойке СВ105 используют хомут крепёжный серии Х-1, на стойке СВ110 – хомут крепёжный серии Х-42. Предназначаетсятраверса ТМ-54для осуществления крепления провода, выполняемого при проведении установки опор ВЛ электропередач (10кВ). Предназначенатраверса ТМ-51, используемая при установке опор, для выполнения крепления провода, применяемого при прокладке воздушных линий электропередач 10кВ.
Траверсы Монтажные
Предназначаетсятраверса ТМ-14для крепления провода, необходимого при установке определённых опор ВЛ электропередач 10кВ. Главное предназначение, которое имееттраверса ТМ-13- обеспечение надлежащего крепления соответствующего провода во время произведения установки опор ВЛ электропередач 10кВ. Во время перекладки проводов в зажимы смежный анкерный пролет, в котором перекладка уже закончена, следует рассматривать как находящийся под наведенным напряжением. Выполнять на нем работы, связанные с прикосновением к проводам, разрешается только после заземления их на рабочем месте. На ВЛ под наведенным напряжением перекладку проводов из раскаточных роликов в поддерживающие зажимы следует проводить в направлении, обратном направлению раскатки.
Для обеспечения надёжного крепления траверсы к стойке используются специальные хомуты, поставляемые заказчику отдельно. При использовании стоек железобетонных СВ105 используется хомут серии Х-1, стоек СВ110 – хомут марки Х-42. Траверса крепится на соответствующей стойке при помощи хомутов определённых серий. На стойке СВ105 крепление выполняется хомутом крепёжным марки Х-1, для крепления на стойке СВ110 необходим хомут марки Х-42. При заказе следует учитывать то, что хомуты поставляются отдельно. Установка опор при строительстве воздушной ЛЭП 10кВ требует применения такой металлической конструкции, как траверса ТМ-102, которая предназначается для крепления провода, необходимых изоляторов.
Предназначается траверса ТМ-110 для выполнения крепления провода, производимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. ограничители опн Предназначается траверса ТМ-107 для выполнения крепления провода, производимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Крепление траверсы на стойке производится специальными хомутами крепёжными соответствующих серий, которые поставляются отдельно. При использовании стоек СВ105 следует заказывать хомут крепёжный марки Х-1, стоек СВ110 – хомут крепёжный марки Х-42. Предназначаетсятраверса ТМ-101для крепления провода, изоляторов при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ.