W123

При правильной регулировке цапфа должна поворачиваться от усилия руки. Помимо износа торцовых поверхностей шкворня и корпуса втулки, может появиться износ цапфы и втулок по диаметру. При этом даже правильно отрегулированный предварительный натяг подшипников шкворней не устранит угловой игры поворотной цапфы. В этом случае необходимо заменить изношенные детали новыми. Большой износ цапф и втулок вызывает нарушение правильного угла развала колес, виляние их при езде и неравномерный износ шин. Практически все внедорожники ульяновского производства комплектуются раздаточной коробкой. УАЗ («буханка») не исключение. Несмотря на незамысловатый внешний вид, эта машина способна на многое. Это любимая машина охотников, рыболовов, любителей туризма. Распределитель УАЗ («буханка»), устройство которого мы рассмотрим в этой статье, необходим для распределения крутящего момента на все оси и механизмы привода. В сегодняшней статье мы поговорим именно о ней. Его разъем перпендикулярен осям валов. Раздаточная коробка автомобилей УАЗ-452 состоит из приводных валов ведущих мостов, промежуточной, а также пяти шестерен.Все эти узлы находятся в чугунном картере. Основная часть деталей находится в связке с крышкой картера. При сборке / разборке ящиков они хорошо видны.

↑ ΗΛΠΑΠ - Trolley Bus of Athens - Pereaus Area S.A.

Дата обращения: 5 ноября 2009. Архивировано из оригинала 23 марта 2010 года. Дата обращения: 11 мая 2013. Архивировано 12 мая 2013 года. ↑ ΗΛΠΑΠ - Trolley Bus of Athens - Pereaus Area S.A. Официальный сайт троллейбусного предприятия Афин. ↑ Козерод, Олег. В Британии тоже будут троллейбусы? Дата обращения: 14 ноября 2009. Архивировано 21 августа 2011 года. ↑ Murray, Alan. «Farewell to a Rural Trolleybus». Trolleybus Magazine No. 94, May-June 1977. p. 65. National Trolleybus Association (UK). ↑ Trolleybus Magazine No. 239 (September-October 2001), p. ↑ Троллейбусные города России (неопр.). ↑ Общественный транспорт - первый трамвай, первое метро, первое такси… ↑ Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 31 октября 2009. Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 года. Измерения с помощью инструмента «Измерение расстояния». ↑ 1 2 По данным карт Викимапии. Дата обращения: 20 марта 2011. Архивировано 30 июля 2012 года. ↑ Качканарский троллейбус на сайте «Горэлектротранс» (неопр.). ↑ Крымский троллейбус - все про Украину (неопр.).

5. Открутите гайки трапа 20 крепления стабилизатора к штанге. 6. Снимите продольные стержни, выдвинув задний конец стержня из отверстия для кронштейна на раме. 9. Снимите втулки 19 со стабилизатора и наденьте новые. 8. Замена резино-металлических петель 3. Замена петель с помощью специальных оправок на прессовом оборудовании.Заменить все шарниры одновременно. 13. Таким же образом установите второй вал. 14. Затяните гайки 7 моментом 14-16 кгс · Затянуть гайки 8 до упора и зафиксировать их чекой. 16. Присоедините нижние проушины амортизатора к продольным стержням, вставив болты и затянув гайки. 15. Установите лестницы 20, крепящие стабилизатор к штанге, и затяните гайки лестницы. 2. Снимите поперечную тягу. 1.Снимите болт и гайку, которыми соединительная тяга крепится к оси и раме. 3. Заменить шарниры, аналогичные шарнирам продольной балки. 5. http://xn--yfru5mk0bi4mg1x.top/home.php?mod=space&uid=490374 гайку и болт моментом 14-16 кгс · 4. Установите стяжную тягу и закрепите ее новыми болтами. 1.Отверните гайки стремянок 16 (см.) Рессоры, снимите стремянки, накладку 14 и подушку 4 пружины. 2. Отсоедините нижнюю проушину амортизатора.

На этом этап демонтажа окончен. Далее мастер полностью протирает посадочное место подшипника от смазки (полость ступицы) для проведения дефектоскопии. Некоторые трещины или сколы не будут видны, а именно они играют ключевую роль в полноценной работе всего агрегата. При наличии смазывающего вещества полноценно провести осмотр невозможно. Закручивает контргайку. Здесь необходимо быть крайне внимательным и использовать динамометрический ключ, так как самое незначительное недотягивание или перетягивание приводит к негативным последствиям в виде клина колеса, сильного перегрева ступицы, запаха палёной смазки, которые могут проявиться не сразу. 4. Специалист проверяет степень затяжки, надевает защитный колпак на центральную часть во избежание попадания песка, грязи. 5. Привинчивается штатное колесо. Повышенная температура корпуса. Порой градусы настолько велики, что, дотронувшись до защитной крышки, можно повредить кожу на руке. В области дислокации колеса (с) слышен скрип, скрежет, визг. 1. Соответствие заводской маркировке той детали, которую приобретаете. Всё должно быть строго по каталогу или заводской инструкции по эксплуатации. При ее отсутствии всегда можно получить консультацию у ремонтника СТО. Во время проведения замены всегда осуществляется попутная диагностика смежных деталей и оборудования, которые непосредственно задействованы в работе ступичного блока. Повреждение вследствие аварии, ДТП, наезда на что-то твёрдое или высокое, что вызывает деформацию. Чаще всего это тормозной цилиндр, осевой вал (ШРУС, граната, шкворневой механизм). При наличии износа, превышающего допустимые нормы, проводится его замена новыми. 2. Пользоваться стоит услугами проверенных автомобильных мастерских, предоставляющих гарантию качества на проведённые работы.