2023

Удаление масла. Для того, чтобы вылить смазку, требуется открутить пробку заливного отверстия. После этого гайка регулировки выворачивается, а стопорная шайба отсоединяется. Вал тяги аккуратно вытаскивается вместе с роликом. Затем нужно извлечь болты (их должно быть четыре) и снять крышку. Далее необходимо открутить крепежи крышки червяка и демонтировать ее. Серия ударов молотком позволит выбить вал, который выходит вместе с подшипником. В http://www.rw2828.com/home.php?mod=space&uid=559926 при помощи наставки и молотка. Сальник и уплотнитель извлекают отверткой. После того, как редуктор демонтирован и разобран, нужно промыть все элементы дизтопливом (альтернатива - керосин). Так будет лучше будут видны дефекты. Второй этап - обратная установка отремонтированного рулевого редуктора ВАЗ 2107. Она осуществляется в обратном порядке. Мероприятия по регулировке могут понадобиться в том случае, когда движение руля стало затрудненным, чувствуются заедания или затыки. Также нельзя пренебрегать процедурой регулировки рулевого редуктора. Регулировку лучше производить с помощником. Из инструментов понадобится отвертка и ключ на 19 мм. Подводя итог, можно отметить, что замена или ремонт рулевого редуктора не особо сложная процедура и вполне осуществима руками владельца автомобиля при наличии хотя бы небольшого опыта.

Силовая установка имела номинальную мощность 115 тыс. 199 об/мин должно было обеспечить проектную скорость в 27,5 узлов. Такая схема повышала живучесть СУ, за счёт того, что каждый отсек был автономным и не терял работоспособности при торпедном попадании в соседний отсек. Оборотной стороной применения данной схемы стало большое разнесение отсеков по длине, что привело к необходимости использования двух дымовых труб. Также чрезмерно длинными, несимметричными и тяжёлыми получились валы винтов. На два часа котлы могли выдать давление 43,3 атм, что обеспечивало мощность в 121 000 л. с. С одного борта в отсеке находились два котла, с другого - турбозубчатый агрегат, вращавший собственный вал. Первоначально планировалась установка котлов со средними параметрами пара. Но по настоянию шефа Инженерного бюро флота, контр-адмирала Гарольда Дж. Боуена, были использованы высокотемпературные котлы высокого давления, подобные котлам на новых эсминцах - было принято давление пара 40,43 атм (600 psi) при 454,4°С(850°F), против 21 атм и 300°С на крейсерах и 28 атм и 342°С на авианосцах типа «Энтерпрайз», благодаря чему количество котлов было сокращено до восьми.

Вытащите оставшиеся части и замените неисправные.

Прежде чем ремонтировать рулевой редуктор, определимся с неисправностями. Во-первых, он подлежит ремонту, если рулевое колесо вращается, а колеса нет. Второй тип неисправностей - это сальники. Если они достигли критического износа, то масло из редуктора непременно будет протекать, что уже ведет к его ускоренному износу. Это значит, что на резьбовой части его валов имеются дефекты, которые не дают соприкоснуться двум взаимодействующим частям. Для начала снимите неисправный узел с автомобиля. При наличии остальных механических повреждений редуктор подлежит замене. Через любое технологическое отверстие слейте масло из редуктора. Теперь открутите четыре болта, которые закрывают крышку и снимите ее. После этого, спрессуйте сошку с его вала при помощи двух молотков. Вытащите оставшиеся части и замените неисправные. Для доступа к червячному валу нужно открутить похожую крышку с другой стороны механизма. После этого, проведите сборку редуктора в обратной последовательности. Не забудьте залить масло! К таковым могут относиться сальники, и поврежденные валы. При наличии более серьезных повреждений, рулевой редуктор подлежит только замене. Для этого необходимо приобрести новый редуктор ВАЗ 2107 и сразу ж заполнить его трансмиссионным маслом.

Ремонтировался на плаву в Хваль-Фьорде (Исландия).

После вступления США в войну «Вашингтон» был переброшен в Скапа-Флоу для усиления британского флота. В переходе из Портленда с 26 марта по 4 апреля участвовали «Вашингтон», авианосец «Уосп», крейсера «Уичита» и «Тускалуза». С 28 апреля по 5 мая «Вашингтон» входил в дальнее прикрытие арктического конвоя PQ-15. Во время перехода 27 марта на борту «Вашингтона» произошел инцидент - упал за борт и погиб командующий линейными силами атлантического флота адмирал Уилкокс. Ремонтировался на плаву в Хваль-Фьорде (Исландия). Во время похода получил повреждение от взрыва глубинных бомб тонущего эсминца «Паджаби». С 21 июля по 23 августа прошел ремонт в Нью-Йорке. С 1 по 6 июля прикрывал конвой PQ-17. Американское соединение в составе «Вашингтона», линкора «Саут Дакота» и четырёх эсминцев встретилось в бою с японским соединением в составе линкора, четырёх крейсеров и 9 эсминцев. В ночь на 15 ноября в составе TF.64 принял участие в ночном бою у Гуадалканала. В начале 1943 года «Вашингтон» продолжал действовать в районе Соломоновых островов.

Все детали, которые имеют видимый износ, подлежат замене. Сальники, независимо от их состояния, меняют на новые. Когда проведена замена неисправных элементов, можно приступать к сборке узла. Детали, которые устанавливаются внутри картера, смазывают трансмиссионным маслом. 2. В обойму помещают сепаратор с шариками, а также червячный вал. 3. Монтируют крышку с прокладками и запрессовывают сальники червячного вала и сошки. На рабочие кромки манжет предварительно наносят небольшое количество смазки. 4. Помещают червячный вал в корпус механизма. 6. В завершении работы в рулевую колонку заливают смазку и заворачивают пробку. 5. Устанавливают вал короткой тяги. К регулировочным работам рулевого редуктора на ВАЗ 2107 прибегают в том случае, когда руль стал туго вращаться, при вращении появились заедания либо при перемещении рулевого вала по оси при прямо расположенных колёсах. Установку узла на машину осуществляют в обратном порядке. Чтобы выполнить регулировку рулевой колонки, потребуется помощник, а также ключ на 19 и плоская отвёртка. 1. Машину устанавливают на ровной горизонтальной поверхности с прямолинейно расположенными передними колёсами.