2023

Р. Егорьева был опущен в море. Через два часа стали слышны радиопереговоры военных судов, а вскоре на горизонте появился отряд кораблей, шедший встречным курсом. Орудия были тотчас же заряжены и наведены на предполагаемого противника; на русских крейсерах пробили боевую тревогу. Через несколько часов русские корабли, сопровождаемые американской эскадрой, прибыли в Манилу и в восьмом часу вечера бросили там якоря. По свидетельству старшего минного офицера лейтенанта Г. На правом борту осколками выведен из строя клюз; перебита якорная цепь; якорь перестал отдаваться. От клюза к верхней палубе в метре от ватерлинии находились две пробоины площадью 0,18 м² и 10-15 небольших отверстий; два шпангоута деформированы. В помещении носового минного аппарата повреждено крепление правого якоря, выбито несколько заклёпок. Разорвавшимся в районе 71-го шпангоута правого борта снарядом в стыке батарейной палубы нанесена большая пробоина и разрывы на протяжении 3,7 м; два шпангоута погнуты. На следующий день состоялась встреча адмиралов Энквиста и Трэна. В районе 40-го шпангоута трещина и 5 пробоин. Во второй угольной яме более десяти мелких пробоин.

После того как были обнародованы реальные характеристики новых крейсеров, они подверглись жёсткой критике. Но в условиях боевых действий Первой мировой войны британским линейным крейсерам пришлось столкнуться с германскими одноклассниками. И в его отношении концепция Фишера уже не срабатывала. Даже первый германский линейный крейсер - «Фон дер Танн» - обладал практически такой же скоростью. «Фон дер Танн» был вооружён восемью 280-мм орудиями, но германские инженеры достаточно обоснованно считали, что за счёт лучших баллистических характеристик и лучшего качества германских снарядов они эквивалентны британским 305-мм орудиям. Эти качества ещё более усилились в заложенном раньше «Индефатигебла» линейном крейсере «Мольтке» и заложенном чуть позже однотипном ему «Гёбене». При этом «Фон дер Танн», изначально планировавшийся для участия в бою главных сил, имел гораздо лучший уровень бронирования, фактически сравнимый с британскими линкорами того времени. Крейсера этого типа получили ещё одну башню главного калибра, более мощную броневую защиту и обладали большей, чем британские крейсера с 305-мм орудиями, скоростью.

Рулевое Управление Ремонт

Наместник проигнорировал предложение насчёт разведки у Шантунга, а к Чемульпо согласился послать один крейсер вместо двух, но только 28 января. Эскадра оставалась на внешнем рейде. В ночь на 27 января 1904 года «Цесаревич», как и другие корабли эскадры, стоявшие на внешнем рейде, находился в состоянии «полубоевой готовности». А. Фёдоров лично обошёл корабль и проверил состояние систем обеспечения непотопляемости. С одной стороны, орудия противоминных калибров были заряжены и у них дежурила прислуга, а накануне трюмный механик П. С другой, противоторпедные сети даже на тех кораблях, на которых они были, поставлены не были (начальник эскадры вице-адмирал О. В море в качестве дозора были направлены два эсминца, однако действовали они по инструкциям мирного времени и по сути лишь облегчали японцам скрытный подход к эскадре. Обычно высылавшаяся в качестве дозора канонерка на этот раз почему-то отправлена не была. Детали ночной атаки без объявления войны несколько расходятся даже в вахтенных журналах кораблей. По всей вероятности, первым заметил противника вахтенный начальник «Цесаревича» мичман К. П. Гильдебрант, немедленно объявивший тревогу.

Ефимов Н. А. матрос Захаров А. Н. старший матрос Кильдюшкин В. А. Кондратенков М. И. матрос Марач К. П. старшина 2-й статьи Мисько И. Мосолов В. Е. старшина 1-й статьи Муслимов Р. Новичков А. И. мичман Овчинников В. А. Ю. старший матрос Николаенко В. Г. Хрычиков В. В. лейтенант Худяков Б. https://ide.geeksforgeeks.org/tryit.php/6cc46187-e27c-4d67-af9c-0b08e8a80805 И. А. старший матрос Сидоров Л. Н. Е. матрос Цыганков Л. Г. Шевчик М. В. матрос Ярчук С . 19 апреля 1990 года лодка была выведена из боевого состава ВМФ СССР в резерв, уже после этого переименована в БС-19 (1992). Несмотря на все старания ветеранов-подводников, пытавшихся сохранить первый атомный подводный ракетный крейсер, в 2003 была отправлена на утилизацию на завод «Нерпа». В 1979 году К-19 была признана утратившей значение как крейсер-ракетоносец, переоборудована в лодку связи по проекту 658С и переименована в КС-19. Всего с момента постройки «К-19» прошла 332 396 миль за 20 223 ходовых часа. Выполнила 6 боевых служб общей длительностью 310 суток, осуществила пуск 22 баллистических ракет, провела 60 торпедных стрельб.